4月6日，在中国国家主席习近平和法国总统马克龙的见证下，天津市市长张工、航空工业总经理郝照平、空客公司首席执行官傅里在人民大会堂共同签署了《空客天津A320系列飞机第二条总装线项目框架协议》。

作为深化新时代中欧战略伙伴关系的重大项目之一，空客天津A320系列飞机第二条总装线项目将进一步深化中欧高技术合作，助力中欧航空产业共享发展、共创未来。

据悉，A320系列飞机第二条总装线项目位于天津港保税区，依托现有空客天津总装公司进行建设，计划今年四季度启动建设，2025年三季度投入运营。项目运营后将主要生产A320和A321飞机。后续，天津市、空客公司、航空工业将发挥各方优势，推动产业链供应链向两条总装线聚集，共同建设空客亚洲中心。

　　进入中国市场以来，空客与中国航空业界并肩前行，尤其是与航空工业，双方不断拓展在民用飞机、直升机等产品领域的合作，成果丰硕。

　　AC352

2022年，Z15（AC352）直升机成功获得中国民航局颁发的型号合格证。这型最美“吉祥鸟”在中法两国的联手研制与期盼中，终于正式获得民用市场的“入场券”。

2014年，在中法两国元首的见证下，航空工业与空客签署了联合生产的协议。2019年，AC352正式开启适航取证的试飞之路，经过三年艰苦的试飞工作，Z15（AC352）终于“破茧成蝶”，振翅欲飞。

　　A220

2022年7月，空客举行A220飞机媒体说明会。在说明会中，空客相关负责人员表示，A220飞机市场表现良好，并且机身上拥有丰富的“中国元素”——其供应商有15家来自中国。

航空工业沈飞民机。

其中，航空工业沈飞民机是空客A220项目最重要的供应商之一，为空客A220供应前机身、后机身、中机身、舱门和尾椎工作包。预计到2025年，航空工业沈飞民机将向空客交付3000个工作包。

其他国内供应商，还向A220项目提供驾驶舱逃生门、驾驶舱地板、前起落架舱和面板、电子线束、7系列铝合金、钛材料、紧固件、密封胶、涂漆、水平安定面与垂直尾翼前缘、升降舵、方向舵、天线整流罩以及驾驶舱面板等多种零部件。

　　空客天津总装线

空客A320系列飞机亚洲总装线，也称为空客天津总装线，坐落于天津市，是由空客与由天津保税区和中国航空工业组成的中方联合体共同建设的合资企业，于2008年正式投产。

　　空客天津总装线厂房。

这是继法国图卢兹和德国汉堡之后全球第3条空客A320系列飞机总装线，也是欧洲以外的第一条空客飞机总装线。

自2017年起，空客A320天津总装线开始承担A320neo系列飞机的总装任务，并肩负着向中国以外亚太地区航空公司交付A320系列飞机的任务。现在，A320系列飞机亚洲总装线已经可以生产A320全系列机型。

　　空客拓展天津总装线，明年交付首架中国总装A321

　　在总装之外，这些飞机的具体部件中也有不少是中国制造，譬如中航西飞承接了A319/A320飞机机翼总装和机身系统安装项目。

A320机翼装配现场。

　　航空工业航宇嘉泰所研发、制造的客机座椅，也已经成功装配在A320飞机上并交付客户。

在2018年，首次线装完成的交付仪式上，空客表示，中国生产的座椅在空客中国生产线装机并交付中国的航空公司（华夏航空），是在中国境内完成的一项全球合作。

　　空客宽体飞机完成和交付中心

　　2015年，空客、航空工业以及天津保税区签署在天津建立空客A330飞机完成及交付中心的框架协议。

　　空客A330飞机天津完成及交付中心模拟图。

空客A330天津完成和交付中心负责的工作包括客舱安装、飞机喷漆和生产飞行测试，以及客户接收和飞机交付等环节，是欧洲以外首个空客宽体飞机完成和交付中心。

2017年9月，首架由空客中欧员工共同完成的A330飞机正式在天津交付。

天津航空A330亮相首架交付仪式。（图源：空中客车）

2019年7月，合作双方又正式签署A330项目扩展至A350机型的框架协议。空客A330飞机完成及交付中心也改名为空客天津宽体飞机完成和交付中心。

　　2021年7月21日，首架A350飞机从这里交付东方航空。

　　而在A350系列飞机上，并不仅有总装工作落户中国。

哈飞空客复合材料制造中心（下称哈飞空客），由空客、航空工业以及哈尔滨合力基础设施发展有限公司共同投资建设。

　　哈飞空客制造的空客A350升降舵

哈飞空客负责生产A350XWB宽体飞机方向舵、升降舵、机腹整流罩以及S19维护舱门等工作包的复合材料结构。同时，该制造中心还承担了A320系列单通道飞机方向舵蒙皮100%制造份额以及80%装配份额。从2009年成立至今，哈飞空客达成了多个重要里程碑，已经进入了运营的第14个年头。