原标题：北京路侧停车电子收费乱象丛生这些技术问题亟待解决路侧停车,APP缴费,停车电子收费已经不是什么新鲜事。时至今日,北京已有8个区完成了从人工收费到电子收费的转变。智慧交通让出行更加便利,但用户体

原标题：北京路侧停车电子收费乱象丛生这些技术问题亟待解决

路侧停车,APP缴费,停车电子收费已经不是什么新鲜事。时至今日,北京已有8个区完成了从人工收费到电子收费的转变。

智慧交通让出行更加便利,但用户体验并没有想象中美好。本应是电子停车技术担当的电子眼有时候会变成“老花眼”和“色盲”,记错车牌信息、电子停车延长收费等问题给市民们带来不少困扰。

摄像头看花眼市民承担“莫须有”停车费

今年10月15日,在法院工作的翟先生收到了一位车主的抱怨电话,他的车因为被扣押停在了法院的免费车位上,却收到了电子停车收费短信。法院内部的免费车位怎么也入了摄像头的电子眼变成了收费车位?致电12328后,客服表示会对现场监控情况进行回访,近半个月后,截至记者发稿,事件仍未如期解决。

无独有偶,出租车司机李先生曾两次将车子停在出租车停车位却被索要停车费。李先生向记者表示:“以前发愁社会车辆占用出租车位,现在电子收费了,出租车停在正确的地方却还要交费,这样很不方便。”

除了对停车地段和车辆的误判,电子眼还会出现对车辆号牌、车辆颜色识别的错误。车主们担心:“如果高位电子眼一直拍不准,那么别人每停一次车,就给我带来一笔‘莫须有’的停车费,还要自己联系有关部门投诉,这太不合理了!”

据北京市交通委统计,北京市东城区、西城区、通州区道路停车电子收费问题订单频出,甚至反复出现相同问题,半年内市民投诉就已超2万次,这还只是打过投诉电话的,还有多少没有投诉的市民,我们不得而知。记者从主管单位了解到最新统计的客户投诉数量,最高的区通过12328等各渠道反馈的投诉累计超过3万条,全市的投诉量已近10万。

停车两小时收费过千延长收费乱象频发

家住西城区的刘女士在到新街口附近办事时第一次使用电子路侧停车,回家后在APP上查看缴费金额时,发现停车时长比实际时间多了1小时,尽管通过致电客服马上改正了付费金额,但1小时的时间误差让刘女士十分气愤。“到底有多少误扣费没发现就被多收了呢?那我是不是每停一次车都要检查呢?”

另有媒体报道,在北京西城某单位上班的李先生,将车停在宣武门西大街东段电子收费停车位,虽然停车只有2小时,但2月10日查询的订单显示,他的停车时间长达3天4小时30分钟,要缴费620.5元。过几天再查,订单显示停车7天23小时13分钟,收费1468元。

明明停车只有两小时,为何却收到7天的费用清单呢?

技术专家指出:抓拍识别进出场是一个“技术活”,由抓拍时间的早晚和其他因素决定。抓拍的最佳时机是在车辆将入未入、将出未出时,抓拍早了无法表达车辆入场意图,晚了车辆已经入位、由于前车遮挡又无法看到车牌。车辆出场时,如果车辆已经驶离,又会造成停车的证据链不足。其他因素还主要由现场光照、拍摄角度和障碍物遮挡等因素造成。

用人脑代替电脑校准能力影响用户体验

专家提到:为了最大限度减少识别错误,生产厂商一般采用的方法是选择识别率更高的处理器,以及人工审查纠错。但如果过分依赖人工,一旦产生海量的停车订单数据时,人工无法及时做出反馈,导致扣费错误发生。

因此改进技术的核心在于,减少后台大量用人工审查的方式获取车辆轨迹以判断车辆行为,提升工作效率和准确率。

停车改革走好电子停车的技术优化之路

北京市推广电子停车服务的背后,是北京市道路停车制度的改革,也是一场技术的革新。经过数月的试点与磨合,因技术问题造成的停车乱象当引起有关部门的重视。

从管理角度来看,在技术手段、流程规则等方面,不断优化电子停车服务,改善用户体验,同时,引入先进的技术和产品,鼓励创新和良性的市场竞争,加强准入监管考核机制,让“停车”真正“智能”起来,别让百姓为产品买单。

2019年,北京市将全面实施道路停车改革。在政策的支持下,希望有更多出色的创新技术可以为智慧交通贡献力量,让市民的停车体验更上一层楼。

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