在光学创新引领方面，联创电子已经被公认为是车载行业的技术标杆。

凭借车载光学业务的劲爆表现，联创电子（002036.SZ）交出了今年上半年满意的答卷。

8月8日，联创电子公布了2022年上半年报。报告期期内公司上半年实现营收48.73亿元，同比增长1.3%；净利润1.03亿元，同比增长6.13%。

报告期内公司核心光学业务发展顺利，收入同比增长49.43%，达到15.07亿元；车载镜头及模组收入增长迅猛，同比增长910.3%。

国内一线光学企业高管韦亮（化名）认为，“受手机行业下行的大环境影响，今年光学企业的业绩表现普遍不佳。联创在车载领域的强势增长，会给整个光学行业带来更多的引领与带动作用。”

据联创电子披露，公司车载光学业务第二季度延续爆发性增长态势，且维持较高毛利率水平，经营利润占比已经超过50%，和高清广角业务一起成为公司经营利润最主要来源。

8M车载镜头月交付量已超10万套

据潮电智库了解，今年2月底联创电子8M车载镜头已经正式交付蔚来ET7使用。蔚来ET7搭载了7颗8M高清摄像头，为目前所有车型里配置数最多。此外潮电智库从汽车产业链获悉，联创电子目前的8M车载镜头月交付量已经超过10万套，成为该产品全球最大的光学供应厂商。

需要指出的是，联创电子在车载高端镜头市场早已形成自己的护城河。2018年公司配合英伟达、Mobileye等头部算法方案公司开发8M像素高端车载镜头并获得认证，成为行业首家成功研发出车载8M镜头的企业。

报告期内，公司继续深化与Mobileye、Nvidia等国际知名高级汽车辅助安全驾驶方案公司的战略合作，扩大车载镜头在国外知名汽车电子厂商Valeo、Conti、Aptiv、ZF、Magna等的市场占有率。

此外，公司也重视与地平线、华为、百度等国内高级汽车辅助安全驾驶方案公司的合作，扩大车载镜头和影像模组在特斯拉、蔚来、比亚迪、吉利等国内外知名终端车厂的合作规模。

有了技术实力背书，加上一众头部优质合作伙伴加持，联创电子也加快了产能扩充的步伐。今年6月，总投资30亿元的联创电子（合肥）车载光学产业园项目正式启动。该项目聚力车载ADAS领域，将建成年产能为5000万颗车载摄像头和5000万颗影像模组的生产线，满产后预计年销售收入近100亿元。

7月25日，总投资25亿元的桐城联创顺利开工，其主营业务为车载电子产品制造，标志着联创电子在车载产能上再获新突破。

数据显示，今年上半年联创电子光学业务营收15.07亿元，同比增长49.43；毛利率27.51%，同比去年大幅9.55%；占比总收入超过30.94%，较去年同期提升20.97%。

常年跟踪联创电子的证券分析师林S向潮电智库表示，这组数据表明联创电子的核心光学业务已经进入快车道。在业绩贡献方面，其高成长和高利润的车载光学产品将持续爆发巨大能量。

半年新增专利授权119项

光学影像不仅属于重资产行业，还高度融合了光学、机械和电子等多种技术，其准入门槛较高。工艺技术和生产管理水平不仅直接影响着产品质量和良品率高低，还对产能规模提升形成制约，进而决定企业的竞争实力。

在光学创新引领方面，联创电子已经被公认为是车载行业的技术标杆。

数据显示，联创电子去年研发投入9.9亿元，同比增长161.5%；占比总营收9.4%。据潮电智库了解，其研发投入增长速度遥遥领先其他光学厂商。

今年上半年联创电子新增专利授权119项(含光学产业获得专利授权79件)，其中发明专利59项（含国外发明4件）。报告期内，公司获得江西省科技进步二等奖等9项奖励、并成功取得工信部人工智能“揭榜挂帅”相关项目的立项。

截至目前，联创电子建立了光学工程院士工作站，依托公司在光学镜头、影像模组的产业基础，以及清华大学、四川大学、北京理工大学深厚的光学工程学术积淀，整合凝聚国内外顶尖研发人才开展光学前沿课题的应用研究。公司拥有江西省博士后创新实践基地、江西省省级工程技术研究中心等各类研发平台。

联创电子表示，公司设立的研究院、研发工程中心主要对高清广角镜头、车载镜头和手机镜头进行研发设计，具有运动相机镜头、全景镜头、车载镜头等高清广角镜头丰富的研发经验，获得省部级技术发明二等奖，取得了世界声誉的研究成果。